Este GT-R de carrera monta un motor V6 con doble turbo que eroga 530 caballos de potencia.

Nissan es uno de los animadores de la FIA GT, la misma que suele venir a la Argentina para correr en el pintoresco circuito de Potrero de los Funes, provincia de San Luis. Y más allá de sus éxitos, busca mejorar año a año.

Es por eso que la marca japonesa acaba de presentar oficialmente un GT-R construido conforme al reglamento de la clase GT3. Se trata del Nissan GT-R NISMO GT3, desarrollado en conjunto con JR Motorsports. La casa matriz depositó en este socio oficial el desarrollo del auto, que tuvo lugar durante el año pasado.

Las pruebas fueron numerosas e intensas, hasta con tres simulaciones de competencia. Los resultaron conformaron a todos, porque tanto el desempeño como el la durabilidad del auto probaron estar a la altura de las exigencias demandadas en la tan dura categoría mundial en la que estará compitiendo a partir de este año.

Características

El Nissan GT-R NISMO GT3 está propulsado por un motor V6 con doble turbo con una cilindrada de 3.8 litros. Está basado en el mismo del auto de calle, aunque con las correspondientes mejoras para la competición.

Esta planta motriz termina erogando 530 CV a un régimen de 6.400 r.p.m. Las ruedas del tren posterior son movidas a través de una caja de seis marchas regida por un sistema semiautomático de levas.

El programa de desarrollo de este nuevo automóvil fue llevado adelante teniendo como prioridad la facilidad de su manejo. Nissan asegura que su chasis inspira pura confianza, lo que se acentúa con la posibilidad de regular diferentes parámetros de la suspensión y otros controles.

El NISMO GT3 fue mostrado por primera vez en la muestra británica “Autosport International", la exhibición de autos deportivos más importante de Europa. Estaba junto al Nissan GT-R que ganó el campeonato mundial de la FIA GT en la clase mayor, la GT1.

El auto está siendo comercializado a nivel mundial a particulares con deseos de participar en la categoría. Su precio, de 298 mil euros, supone mejores perspectivas de colocación en Japón, Europa y Norteamérica que en Sudamérica, zona para la cual también está disponible.