Revisar con la computadora es lo mandatorio hoy en día.

Generalmente un usuario que se encuentra con que determinado elemento o sistema de su automóvil falla, asevera que tiene un defecto. Y no siempre es así. Horacio Perícola, responsable de Servicio de Citroën Argentina, se encargó de echar luz sobre este tema en una charla brindada a los periodistas presentes en la denominada “Crosière du Chevron”, competencia en la que se miden los conocimientos y las capacidades de los llamados TECs (Técnicos expertos Citroën).

Una falla es una condición no deseada que hace que un elemento o sistema estructural no funcione o no desempeñe la función específica para la que fue construido. Generalmente obedece a un incidente imprevisto y debe su origen a múltiples motivos.

Hay tres tipos de fallas. La falla estructural se manifiesta con ruidos de carrocería u otros elementos que tienen que ver con la estructura, su rigidez torsional o problemas de armado y son perceptibles al conducir en determinadas condiciones. Las fallas mecánicas son rápidamente perceptibles por el conductor y generalmente ocurren por defectos de fabricación o montaje, y las fallas eléctricas o electrónicas son aquellas que suelen dejar al auto inmovilizado porque afectan a los sistemas de control.

Un defecto puede tener su origen en el diseño o en la fabricación de determinado elemento o sistema, y lo más probable es que vuelva a aparecer recurrentemente ante soluciones parciales. Además, son aquellos casos en los que los problemas aparecen en numerosas unidades y ante ellos suelen ocurrir los denominados “recalls”, procesos mediante los cuales las compañías llaman a todos los usuarios de un determinado lote de automóviles para la solución del defecto no detectado en el proceso de diseño/fabricación del automóvil.

Soluciones

Los automóviles de hoy tienen un sistema de autodiagnosis, que es un aparato capaz de comprobar su propio funcionamiento. Cuando surge alguna anomalía, ésta queda guardada en su memoria interna, de modo de que luego, cuando en el taller le conecten la computadora, ésta dirá exactamente cuál fue el problema.

Claro que existen excepciones y problemas que puedan hacer confundir a los sistemas electrónicos, que malinterpretan los datos brindados por los sensores. Es en ese momento cuando interviene el ingenio del personal técnico, que a veces no le  encuentra la vuelta. Pero afortunadamente en la actualidad existe la posibilidad de realizar consultas en línea. Teniendo a la computadora del auto conectada, se puede acceder a ella desde un lugar remoto y personal más altamente capacitado puede intervenir inmediatamente.

Claro, para eso son necesarias buenas conexiones de comunicación, algo que no en todo el país está perfectamente difundido. Un problema suele ser, por ejemplo, la provincia de Tierra del Fuego.

La competencia técnica

Citroën Argentina premió a sus mejores técnicos luego de una evaluación. Titulada “Test Force”, está preparada por la casa matriz y tuvo a los 24 mejores promedios del año en la final, que tuvo lugar en Pilar, provincia de Buenos Aires. El objetivo de la competencia es alentar a la red de concesionarios de la marca a que se destaquen en el rubro de recursos humanos, para mejorar la posventa.

Ante fallas programadas de antemano, los técnicos fueron puestos a evaluación tanto en la metodología como en los procedimientos utilizados para arribar a las soluciones, siendo premiados los más destacados con computadoras portátiles, cámaras fotográficas y artículos de la boutique Citroën.